近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布消息，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成約80%，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)正從干線向聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)、功能升級(jí)轉(zhuǎn)型，是我國(guó)鐵路建設(shè)邁向新起點(diǎn)的標(biāo)志，必將為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力。

　　高速鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將提升要素流通效率。我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道建成和成網(wǎng)運(yùn)行，打造了以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1-4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)交通圈，將帶動(dòng)高鐵沿線地區(qū)人才、技術(shù)、資金、信息等關(guān)鍵要素快速有序流動(dòng)，為全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)注入新活力。同時(shí)，要素的聚集成本降低，將推動(dòng)高鐵新城、高鐵新區(qū)建設(shè)，促進(jìn)高附加值產(chǎn)業(yè)空間重構(gòu)和布局優(yōu)化，依托高鐵密切產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈關(guān)系，為發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)孕育新機(jī)遇、打開新空間。

　　高速鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。高鐵路網(wǎng)擴(kuò)大了對(duì)中西部地區(qū)的覆蓋能力，優(yōu)化了東部網(wǎng)絡(luò)功能，既形成區(qū)際聯(lián)絡(luò)快捷高效能大通道，又密切東西部地區(qū)之間的人員往來(lái)和要素流動(dòng)，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展功能。中西部路網(wǎng)與東部路網(wǎng)的多接口對(duì)接，有助于中西部地區(qū)與東部地區(qū)之間要素更迅速地流動(dòng)和融入，為要素優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)奠定了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。東部網(wǎng)絡(luò)加密和布局優(yōu)化，推動(dòng)城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專用線等區(qū)域性快速鐵路成網(wǎng)，提高區(qū)域內(nèi)部的互聯(lián)互通水平和同城化發(fā)展能力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　高速鐵路引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，將促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)育。高速鐵路通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用循環(huán)系統(tǒng)的建立，以及高速鐵路成網(wǎng)規(guī)模運(yùn)行的運(yùn)輸服務(wù)場(chǎng)景的培育，有效建立起了技術(shù)與應(yīng)用的循環(huán)系統(tǒng)，使得高速鐵路成為我國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的樣板。尤其是我國(guó)高速鐵路在高原高寒、平原、山區(qū)、重丘等多種地理?xiàng)l件下的大規(guī)模建設(shè)和運(yùn)行，使得我國(guó)高速鐵路技術(shù)豐富性和世界領(lǐng)先地位非常穩(wěn)固，為成套工程技術(shù)和完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)創(chuàng)造了良好的條件，形成了我國(guó)高速鐵路規(guī)劃咨詢、投融資、設(shè)計(jì)施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、教育培訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，為推進(jìn)鐵路“走出去”奠定了良好的基礎(chǔ)，我國(guó)已在鐵路技術(shù)輸出和項(xiàng)目建設(shè)等國(guó)際合作方面取得了顯著的成效，為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)育進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的探索。

　　高速鐵路服務(wù)全面升級(jí)，將提升乘客出行體驗(yàn)。高速鐵路運(yùn)輸服務(wù)推動(dòng)了我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的全面升級(jí)，展現(xiàn)了我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)從“走得了”到“走得好”“走得暢”的發(fā)展歷程，標(biāo)志著我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。高速鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)和完善，更是讓運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)化、便利化、信息化體驗(yàn)得到完美實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了旅客便捷出行體驗(yàn)的代際更替，為運(yùn)輸現(xiàn)代化和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供了樣板和努力方向。

　　我國(guó)高速鐵路建設(shè)取得的成就是改革開放的典范和縮影，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持，也為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。期待我國(guó)鐵路在高速鐵路發(fā)展的帶動(dòng)下，加快整體創(chuàng)新發(fā)展步伐，為構(gòu)建新發(fā)展格局與建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)鐵路力量。（作者：陸華，中宏觀察員、北京物資學(xué)院國(guó)際學(xué)院副院長(zhǎng)）

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