在剛剛過去的2025年“五一”假期，出行熱潮涌動，廣鐵集團肩負(fù)重任，經(jīng)受住了一場客流高峰的嚴(yán)峻考驗。一組組亮眼的數(shù)據(jù)，彰顯著廣鐵集團在這場大考中的卓越表現(xiàn)，面對探親流與旅游流的交織、中短途與長途需求的分化，廣鐵集團以“運力擴容、服務(wù)提質(zhì)、科技增效”三線并進(jìn)，織就一張兼具效率與溫度的出行網(wǎng)絡(luò)。

　　運力全開，織密出行網(wǎng)絡(luò) ，廣鐵集團在“五一”期間通過“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運力，日均開行旅客列車3472列，累計加開列車1875列，其中加開夜間高鐵647列、普速臨客310列 ，重點補強京廣高鐵、廣深港高鐵、杭深線等熱門線路 。面對如此龐大的客流量，運力的精準(zhǔn)投放至關(guān)重要。4月29日，假期鐵路運輸啟動首日，廣鐵集團便迎來185.6萬人次的客流高峰 ，首日客流以旅游流和探親流為主，廣州南、深圳北、長沙南三大樞紐站預(yù)計發(fā)送旅客分別為29.4萬、23.3萬、16.3萬人次，同比增長12.9%、16.6%、12.2% 。5月1日至5月5日，廣鐵集團累計發(fā)送旅客1474.1萬人次，日均294.8萬人次，同比增長18.3% ，創(chuàng)歷史同期新高。5月6日作為返程高峰日，預(yù)計發(fā)送旅客246.7萬人次，同比增長13.4% ，如此驚人的客流量，廣鐵集團卻能保障運輸秩序井然，離不開科學(xué)的運力調(diào)配與精心的組織安排。

　　服務(wù)升級，溫暖旅途時光，在“走得了”的基礎(chǔ)上，“走得好”成為鐵路服務(wù)的更高追求。廣州南站與深圳北站增設(shè)600余名工作人員，優(yōu)化進(jìn)站流線，將旅客進(jìn)站時間壓縮至2分鐘;重點旅客優(yōu)先窗口、無障礙通道升級、母嬰室全覆蓋等舉措，讓老幼病殘孕群體全程無憂?？萍寂c人文的融合更顯匠心。廣州南站推出“智能遺失物品管理系統(tǒng)”，通過電子化流程實現(xiàn)失物精準(zhǔn)匹配;深圳北站首創(chuàng)“高鐵+航空”聯(lián)運服務(wù)，旅客出站即可辦理值機與行李托運，無縫銜接多元交通。而2300名“紅木棉”志愿者穿梭于站臺間，以“多說一句話”的主動服務(wù)化解旅客焦慮，讓冰冷的旅程浸潤人情溫度。

　　科技賦能，智啟便捷通途，智慧化手段的深度應(yīng)用，成為此次假期運輸?shù)摹半[形引擎”。12306系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)分析，動態(tài)調(diào)整候補車票策略，支持旅客提交多組合訂單，提升購票成功率。廣州南站的安全生產(chǎn)指揮中心，依托客流熱力電子圖實時調(diào)度，通過翻轉(zhuǎn)式指示牌引導(dǎo)旅客分流，避免站內(nèi)擁堵;地鐵免安檢互認(rèn)協(xié)議，更讓七成到達(dá)旅客實現(xiàn)“零等待”換乘。 票制創(chuàng)新亦是一大亮點。廣鐵集團推出11種新型票制，如計次票、通勤票，為高頻出行者節(jié)省成本。通信技術(shù)的升級則保障了票務(wù)數(shù)據(jù)的瞬時核驗，閘機識別效率提升至毫秒級，讓“隨到隨走”成為現(xiàn)實。

　　2025年“五一”假期的鐵路圖景，不僅是一張高效運輸?shù)拇鹁?，更是一曲以民為本的樂章。廣鐵集團以鋼軌為弦，以車廂為符，在流動的中國里，奏響了安全、便捷與溫情的三重奏。正如春風(fēng)化雨，潤澤千里——每一趟列車的抵達(dá)，都是對“人民鐵路為人民”初心的最好詮釋。（文/吳曉帆）

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