交通運輸業是國民經濟的基礎產業，是經濟和社會發展的有力支撐和保證。四十多年來，我國堅持改革開放的基本國策，在世界交通史上創造了“中國速度”和“中國模式”的輝煌成就。高速發展的公路，客車入戶也已基本普及。汽車用輪胎是剛需，補胎是輪胎行業的派生剛需，市場需求巨大，補胎材料商借機鉆空進入，對補胎材料的使用要加強規范，補胎技術要升級。譚雙有發文反映市場假扮“輪胎安全專家”誘惑消費者誤用補胎材料，并稱“其他補胎都是從外面補的，不安全，自己是從里邊補的，并強調從里邊補的是創新的“補胎二十六式”，迷惑性極強。譚雙有不畏艱險，并提出了解決濫用蘑菇釘和大厚補片，使輪胎修補出安全隱患的方案，提高了輪胎修補后的安全系數，保證了汽車輪胎安全，造福社會。

　　據《東方今報》報道，譚雙有表示：“蘑菇釘補胎在出現開放性創傷時才應該用，不該用的時候用就會損傷輪胎……總之，我揭露的是補胎行業真實存在的問題”他把這些補胎行業亂象和相關分析都進行了學術性的論證，并將論文發表在《汽車維護與修理》《時代汽車》等汽修行業的權威期刊雜志上，還曾獲得中國汽車維修行業協會優秀論文獎、接受鄭州電視臺等媒體專訪。為證明這些文章不是花錢發表，譚雙有向猛犸新聞·東方今報記者展示了雜志給自己支付稿費的憑證。

　　近幾年，補胎亂象頻發，虛假宣傳是主要原因。比如偽造假商標，偽造輪胎安全專家，等等，都是花樣。但是，不管是什么東西，都不能用來謀取私利。有些人還把手中的權力與虛假宣傳相結合，相互融合，以達到利益最大化。有些虛假宣傳，可能會形成利益共同體，查處起來委實不易，這也是大部分虛假宣傳很難通過正常渠道進行披露的原因。

　　對于補胎騙局，是否與虛假宣傳者互惠互利，仍存在著一定的爭議，但是，輪胎修補應該按照國內外的補胎標準、《道路交通安全法》、《機動車維修管理規定》進行最低限度的規范。所以，只要是全情介入，就不難得出公正的結論。不過，我們應該問一下，為什么不少關于虛假宣傳的抱怨，一開始就沒有得到應有的回應呢?

　　從某種意義上說，虛假宣傳的危害要比其他套路更為隱蔽。在權威專家的掩護下，它常常從事一些為正直良知的企業所不齒的勾當。錯誤的宣傳會破壞游戲規則，侵占市場資源，貪圖功利，掌握話語權。事實上，虛假宣傳破壞了公平競爭的市場秩序，長期來看危害較大。從這個意義上說，譚雙有披露虛假宣傳欺騙消費者，也是一種見義勇為行為，應當受到尊重。

　　據2012年5月22日海口日報記者李云川報道，打假英雄冒著風險同邪惡作斗爭，也屬見義勇為行為。海口市見義勇為獎勵基金會理事長李新富告訴記者，見義勇為工作要轉變傳統觀念，創新工作思路。比如打假英雄，敢于冒著風險同邪惡斗爭，避免很多人受害，也是伸張正義，也屬于見義勇為。比如同犯罪分子斗智，以較小的代價擒獲犯罪分子，也屬于見義勇為。

　　對補胎虛假宣傳，決不能只依靠或主要依靠譚雙有等見義勇為打假者，更要加強制度建設，對敢于犯禁者必嚴加懲處，讓其得不償失，難以投機。所以，不管怎么說，人們都期望有人能夠冒充“輪胎安全專家”，說“別人補胎就是從外面來補的假宣傳”，接受懲罰。

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