文/許建國 劉杰 張世永
12月19日，中國電氣化鐵路建設10萬公里技術創新暨學術交流會在北京舉行。中國工程院院士、中國鐵道學會理事長盧春房出席大會并作《中國高速鐵路創新與發展》主旨報告;中國國家鐵路集團有限公司工電部主任、中國鐵道學會電氣化委員會主任王保國致辭并作《中國鐵路電氣化的發展》專題講座，中國鐵道學會副理事長、秘書長馬福海，詹天佑科學技術發展基金會副理事長、秘書長陳建東，中國中鐵股份有限公司總工程師孔遁出席大會并致辭。大會由中國中鐵電氣化局集團有限公司黨委書記、董事長、中國鐵道學會電氣化委員會副主任李愛敏主持，中國中鐵電氣化局集團有限公司總經理徐勇烈、中國鐵建電氣化局集團有限公司總經理程慶海以及中國中鐵武漢電氣化局集團有限公司等單位相關領導和電氣化委員會委員、行業內專家學者90余人出席大會。大會采取網絡同步直播，1800余人次在線關注。
自1958年開工建設我國第一條電氣化鐵路寶成線，到2019年建成開通世界最先進的智能京張高鐵，中國電氣化鐵路從無到有、從普速向重載、高速發展，走出了一條波瀾壯闊的發展之路。經過一代又一代鐵路電氣化人的艱苦奮斗與接續努力，我國電氣化鐵路營業里程突破10萬公里，鐵路電化率達到71.9%，雄踞世界第一，高速鐵路建成通車3.8萬公里，成為世界上電氣化鐵路和高速鐵路建設及運營里程最多的國家。在一些重點領域、重點項目和關鍵技術的研發上獲得重大突破，積累了山區、沿海、高原、戈壁、沙漠、大風、高寒等特殊運營場景下電氣化鐵路和高速鐵路建造和運行維護經驗，實現了從引進技術到中國制造再到中國創造的歷史性跨越，中國的鐵路電氣化事業，正在由“追趕”堅定地邁向“領跑”。
十萬里巨龍添翼，新時代風鵬正舉。展望未來，面對新興技術，繼續保持中國高鐵技術領跑優勢，是時代賦予鐵路電氣化人的歷史使命。要保持中國高鐵、中國牽引供電在世界上的領跑地位，建設好、維護好世界上最發達的高鐵網，鐵路電氣化人要直面問題、迎難而上，集思廣益、攜手創新，努力提升供電設備設計建設運維現代化水平，用奮斗鑄就現代化鐵路的動力之源。
大會為首屆詹天佑鐵道電氣化專項獎獲獎人員頒獎，其中成就獎10名、貢獻獎15名、青年獎19名。天津中鐵電氣化設計研究院王立天等8位專家學者，圍繞牽引供電技術領域創新發展作了主題交流。中國鐵道學會電氣化委員會副主任、中國中鐵電氣化局集團有限公司副總經理、總工程師趙印軍主持了學術交流活動。
電氣化鐵路10萬公里，既是歷史的豐碑，更是時代的坐標，鐵路電氣化人將不忘初心、牢記使命，在“交通強國、鐵路先行”新征程上闊步前進、再創輝煌!
免責聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。
