12月2日，2020(第十三屆)國際汽車技術年會暨“汽車創新技術大獎”頒獎盛典在上海隆重舉行。BMTS憑借“400V-700V燃料電池空氣壓縮機”技術獲得“汽車技術創新大獎”。

　　組委會為我們頒發此項大獎，是諸多專家學者以及行業媒體資深編輯對BMTS技術創新能力的肯定。BMTS研發的400V-700V燃料電池空氣壓縮機將降低成本、大幅度提升燃料電池系統的整體效率。

　　BMTS中國區研發總監張人銓(左三)領取獎杯證書

　　那么BMTS此次獲獎的技術有何創新之處呢?

　　01

　　提高燃料電池系統的整體效率

　　眾所周知，氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一，燃料電池電動車輛成為未來出行的解決方案之一。然而在這種車輛中，放置燃料電池堆和系統其他部件的空間有限。對空氣進行預壓縮可以提高燃料電池的效率和功率密度，從而可以減小電堆的尺寸。因此，電動空氣壓縮機是燃料電池系統中的重要組成部分。

　　氫燃料電池是利用氫和氧的電化學反應，產生電力，副產品僅有水，實現了零排放。空氣壓縮機的性能對燃料電池系統的效率、緊湊性等有著重要影響，在其他條件相同的情況下，一個最佳匹配的高性能電動壓縮機提高了燃料電池系統的整體效率。

　　BMTS單級增壓的燃料電池空氣壓縮機

　　02

　　采用BMTS專利技術3D軸承

　　目前燃料電池空壓機使用的空氣軸承有緊湊的公差帶，大批量量產有挑戰性，且成本也相對昂貴。為解決以上問題，BMTS在自有專利“3D軸承”的基礎上，正在開發一種電動燃料電池壓縮機，這是一種液壓動力軸承，非常可靠，易于生產，而且成本又低。

　　BMTS專利3D軸承技術的剖視圖

　　3D軸承是一項BMTS自有專利技術，能夠與低粘度的潤滑液體一起使用。它不僅噪音水平很低，轉子動態很穩定，而且更重要的是，它大大降低了燃料電池空氣壓縮機軸承系統的成本。該軸承類似于量產的渦輪增壓器的3D軸承，可以與普通發動機用增壓器3D軸承共線，可以在BMTS自有工廠生產。

　　03

　　轉子速度更高，系統復雜度更低

　　此外，與空氣軸承相比，流體動力軸承可實現更高的轉子速度。由于壓縮機中的壓力增加很大程度上取決于轉速，因此轉速足夠高的話，單級增壓的設計就足夠了，因此可以降低系統復雜度。燃料電池壓縮機的設計足夠靈活，可以根據需要增加膨脹渦輪機。

　　BMTS燃料電池壓縮機持續運行功率可高達20kw，可以滿足客戶在400V至700V之間的不同需要。

　　在行業和市場創新變革、顛覆重構的當下，BMTS將一如既往地把握機遇、直面挑戰，攜手汽車行業合作伙伴，共同塑造可持續的未來出行解決方案。

免責聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。