第四季度以來,新能源汽車板塊持續爆炒,從整車,鋰電池,再到充電樁,牛股無數。近期,汽車零配件也開始補漲,機構表示,零部件方面,估值較低,而且隨著零部件國產化進程加速,業績會出現上漲,未來有業績增長疊加估值提升的“雙擊”機會,是后市關注的重點。相關上市公司如今飛凱達(002863)、文燦股份(603348)等迎來發展良機。

　　根據中國汽車工業協會統計數據顯示,預計2020年中國汽車零部件行業銷售收入將達4.61萬億元。且隨著我國消費市場的擴大,汽車保有量的增加,政策對新能源汽車及智能網聯車的大力支持,以及汽車零部件的轉型升級,汽車零部件市場規模仍將不斷擴大。前瞻預測,至2024年我國汽車零部件行業主營業務收入將達到5.7萬億元。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒曾透露到,當前全球至少50%以上的汽車零部件制造與中國有關,世界上主要汽車零部件巨頭均在華投資建廠。全球新能源龍頭車企的零部件國產化進程正在加速。此前,通用中國總裁在演講中表示,未來五年,通用汽車在中國制造的新車型中有40%以上將采用電動車型,幾乎所有零件都來自本地供應商;近期,已完成零部件高度國產化的特斯拉傳來消息,繼電池之后,或將使用國產馬達;大眾汽車集團投資170億元的MEB(純電動車模塊化)平臺工廠也已在上海竣工投產,加速推進電動化布局。

　　進入以上主流車企供應鏈的企業有著更多機會。如上市公司今飛凱達(002863),該公司是國內鋁合金車輪行業重要企業之一,生產規模和產品質量均處于行業領先。據了解,今飛凱達與上汽大眾、上汽通用五菱、日本鈴木、日本大發、長安汽車、吉利汽車、東風汽車、神龍汽車等國內外知名汽車整車制造商建立了穩定的合作配套關系。

　　今飛凱達表示,2019年,公司走出了生產基地國際化布局的第一步,沃森制造項目陸續投產。2020年,公司將持續深入推進制造基地國際化布局戰略。金華總部,則重點做好“年產 300 萬件輕量化鋁合金汽車輪轂智能制造項目”、“建設年產1000萬件摩托車鋁合金輪轂智能制造項目”的建設,一方面通過兩個智能工廠的建設,全面推動公司產業結構的優化升級,同時為開拓中高端市場奠定基礎;另一方面可將資源進行有效的整合,提升公司經營效益。云南、寧夏生產基地充分釋放出現有產能,發揮整體布局優勢。

　　業內人士分析指出,今飛凱達三季報已交出滿意答卷,數據顯示,2020年前三季度今飛凱達營收約21.34億元,同比增長2.68%;凈利潤約5558萬元,同比增長18.75%。隨著合作整車制造商的國產化推進,該公司基本面有望持續向好。

　　又如從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生產和銷售的文燦股份,該公司產品主要應用于中高檔汽車的發動機系統、變速箱系統、底盤系統、制動系統、車身結構件及其他汽車零部件。其也進入了通用汽車、大眾、特斯拉(TESLA)等整車廠商供應鏈體系。

　　西部證券認為,近年主流車企一方面通過產業結盟降低電動智能相關的研發投入,另一方面降低體系內供應商配套比例來控制成本。在海外突發醫療事件的沖擊之下,預計車企將進一步打開供應鏈,提升中國零部件供應商配套比例。新能源汽車產業鏈已步入高速成長階段,相關企業有望盡享市場紅利。

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